SALLY RIDE (1951- ) UN SUEÑO, SER ASTRONAUTA

EL PERSONAJE: Resulta difícil de entender por qué la mujer no ha tenido un papel mucho más destacado en la carrera espacial puesto que, con las mismas capacidades que un hombre y, dado el enorme coste de poner cada kilo en órbita, la mujer es mucho más ligera.

Sally Ride ha pasado a la Historia por ser la primera mujer estadounidense en viajar al espacio.

Todo empezó al responder a un anuncio de la NASA publicado en la prensa que solicitaba candidatos para ser astronauta. Respondieron 8.900 "soñadores" de los que 1.544 eran mujeres.

Sally fue seleccionada y su sueño empezó a convertirse en realidad. Más adelante desde el CHALLENGER comentaría:

"La vista de la Tierra desde el espacio es espectacular, me quitó el habla. Las fotos no le hacen justicia."

BIOGRAFÍA: Sally Kristen Ride nació el 26 de mayo de 1.951 en Los Ángeles (California).

Aficionada a los deportes desde pequeña, llegó a destacar en tenis, jugando diversos torneos infantiles y juveniles.

Después de graduarse en la Westlake High School de Los Ángeles (1.968), ingresó en la Universidad de Stanford donde obtuvo los títulos de Física y Literatura Inglesa.

Fue seleccionada por la NASA en enero de 1.978 como candidato para astronauta y, después de un año de formación consiguió su objetivo.

El 18 de junio de 1.983 formaba parte de la tripulación que despegó del Centro Espacial Kennedy con el transbordador espacial CHALLENGER (STS-7), encargándose de realizar diversos trabajos y experimentos.

Entre el 5 y el 13 de octubre de 1.984, volvió a participar en otra misión con el CHALLENGER (STS-41-G), que también resultó un éxito. En esta misión, la primera en la que participaron dos mujeres, Kathryn D. Sullivan se convirtió en la primera estadounidense en realizar un paseo espacial.

Tras el accidente del CHALLENGER del 28 de enero de 1.986, Sally Participó como miembro de la Comisión Presidencial que investigó las causas. Conclusión: el fallo de una junta tórica del cohete impulsor SRB

A partir de 1.989, Sally Ride empezó a trabajar impartiendo clases de física en la Universidad de California, escribió libros para niños sobre el espacio y su exploración y fundó su propia empresa SALLY RIDE SCIENCE sobre la educación de las niñas en ciencias y tecnología.

Sally ha sido galardonada con numerosos premios: El Premio Jefferson para la Función Pública, El Eagle Lindberg, la NCAA Theodore Roosevelt Award, dos medallas de Viajes Espaciales de la NASA, etc. El 6 de diciembre de 2.006 fue incorporada al Salón de la fama de California.
Fotos nº 1, 2, 3 y 5: Dominio público (Wikimedia Commons)

Imágenes de Sally Ride:

De issmania (YouTube)

De whitehouse (YouTube)

ADRIENNE BOLLAND (1896-1975) VOLANDO SOBRE LOS ANDES

EL PERSONAJE: La valiente, decidida y, también inconsciente, Adrienne sólo contaba con una experiencia de vuelo de 40 horas, cuando decidió volar por encima de los Andes, desde Mendoza (Argentina) a Santiago de Chile.

Con la licencia de vuelo obtenida en enero de 1.920, a los siete meses ya se había convertido en la segunda mujer en atravesar el Canal de la Mancha.

Trabajaba como piloto de pruebas para Reneé Caudron quien pensaba , con el machismo característico de la época, que el hecho de que una mujer pudiera hacer volar sus aviones, demostraba la facilidad de su pilotaje.

Adrienne logró convertirse en la primera aviadora que atravesó los Andes el 1 de abril de 1.921, en 4 horas y 17 minutos, superando alturas de 4.200 metros.

BIOGRAFÍA: Adrienne Armande Pauline Bolland nació en Arcueil (Val-De-Marne, Francia), el 25 de noviembre de 1.895.

A la edad de 24 años logró obtener la licencia de piloto y fue contratada por Renneé Caudron como piloto de pruebas. Convenció a su jefe para que le permitiera atravesar el Canal de la Mancha, hazaña que consiguió el 25 de agosto de 1.920

Adrienne deseaba hacer algo grande, así que no paró hasta conseguir que su jefe patrocinara la travesía de la Cordillera de los Andes.

El 9 de enero de 1.921, junto a su mecánico Duperrier, llegó a Buenos Aires. El vuelo se realizaría en un CAUDRON G3, fabricado por SOCIETÉ DES AVIONS CAUDRON (fundada por los hermanos Gastón y Renné en 1.909).

Era un avión de reconocimiento que ya había sido utilizado durante la batalla del Marne (1.914). El CAUDRON G3 tenía una envergadura de 13,40 metros y una longitud de 6,40 metros.

Un motor LE RHÔNE de 80 CV le proporcionaba una velocidad de 108 km/h y un techo de servicio de 4.000 metros, insuficiente para cruzar la Cordillera.

Cuenta Adrienne que la noche anterior a la aventura, una misteriosa mujer entró en su habitación y le advirtió que debía fijarse en un lago en forma de ostra y, también, en la cima de una montaña que tenía la forma del respaldo de una silla volcada.

El 1 de abril de 1.921 a las 7:30 AM partió del aeródromo de Mendoza, con la máxima ropa de abrigo posible. Al llegar a las montañas le costó mucha energía controlar el avión, así como soportar el frío extremo. Las corrientes de aire zarandeaban el pequeño G3 y, en ocasiones, lo empujaban hacia abajo.

De repente, en plena confusión, vio el lago en forma de ostra y giró hacia la izquierda hacia la pared en forma de silla para descubrir que una corriente de aire la impulsaba hacia arriba. Llegó al puerto de las Cuevas y, tras atravesar una oscura garganta, salió a campo abierto y divisó Santiago de Chile.

Después de aterrizar en Los Espejos, fue agasajada por todo el mundo menos por el embajador francés que pensó que era una broma.

Adrienne, después de fracasar en su objetivo de volar entre Río de Janeiro y Buenos Aires, volvió a Francia en 1.923, donde continuó realizando exibiciones y competiciones aéreas. Colaboró con la Resistencia francesa durante la II Guerra Mundial.

Adrienne Bolland murió el 18 de marzo de 1.975 en París.

Foto nº 1: Cortesía earlyaviators.com

Foto nº2: Geocites

Fotos nº 3, 4 y 5: Dominio Público (Wikimedia Commons)

Imágenes de la Cordillera de los Andes:


De duadep2008 (YouTube)

ANNI-FRID LYNGSTAD (1945- ) FRIDA, LA MORENA DE ABBA

EL PERSONAJE: Nacida el año del fin de la II Guerra Mundial y con una difícil infancia fruto de circunstancias totalmente ajenas a ella, como es el hecho de haber sido engendrada por un sargento de le WEHRMACHT, Frida logró abrirse camino en el mundo de la música consiguiendo finalmente, gracias a su talento y al destino, formar parte del mítico cuarteto sueco.

Uno de los grandes méritos de ABBA y que le llevó a triunfar en todo el mundo fueron sus aparentemente sencillos temas llenos de belleza y alegría.

El tema "Waterloo", uno de los más famosos del grupo y con el que consiguieron la victoria en el Festival de Eurovisión de 1.974, es excelente para ilustrar un blog que trata sobre artistas y guerreras:

"Waterloo fui derrotada, tú ganaste la guerra/ Waterloo, prometo amarte para siempre jamás/Waterloo, no podría escapar si quisiera/Waterloo, sabiendo que mi sino es estar contigo/Wa,Wa,Wa,Wa, Waterloo/afrontando finalmente mi Waterloo"

BIOGRAFÍA: Anni-Frid Lyngstad nació el 15 de noviembre de 1.945 en Narvik (Noruega).

Debido a que su padre fue un sargento alemán (Alfred Haase), su madre Synni Lyngstad y su abuela sufrieron el rechazo y el odio de sus vecinos noruegos. Synni murió con sólo 21 años, quedando la pequeña Anni de sólo 2, al cuidado de su abuela.

Ante la situación de rechazo, abuela y niña se establecieron en Suecia en 1.947, donde Anni creció, estudio y se aficionó a la música.

Debutó cantando en público a los 11 años en un festival de la Cruz Roja. Más adelante trabajó como vocalista de diversos grupos. Entre 1.963 y 1.970 estuvo casada con Ragnar Frediksson con quien tuvo dos hijos.

En 1.967 obtuvo el primer premio en un concurso para nuevos talentos y consiguió un contrato con EMI, que comercializó la canción ganadora "En Ledig Dag".

En 1.969 se cruzó en su camino Benny Andersson con el que, junto a Björn Ulvaeus y Agnetha Fältskog formaron el grupo ABBA que alcanzó fama mundial durante una década. Estuvo casada con Benny entre 1.978 y 1.981

Después de la separación de ABBA, realizó diversos trabajos en solitario: "Something's Going On" (1.982), "Shine" (1.984) o "Djupa Andetag" (1.996), aunque el desaparecido grupo continuó siendo un éxito de ventas como demuestra el álbum "ABBA GOLD" (1.992), una recopilación de los 19 temas más importantes del grupo con 22 millones de copias vendidas.

Su tercer matrimonio fue con el Príncipe Heinrich Ruzzo Reuss Von Plauen, entre 1.992 y 1.999, fecha en que murió a causa de una enfermedad.

Afincada en Suiza dedica su vida a temas sobre ecología y medio ambiente.

Foto nº 2: Licencia de documentación libre GNU
Fotos nº 1, 3, 4 y 5: Cortesía abbasite.com

Imágenes de Frida con el grupo ABBA:

De jradetzky (YouTube)

De paussita (YouTube)